Buddelschiffe 2026

Besan-Ewer FRIEDRICH – Bau-Nr. 142 – Stapellauf 27. Februar 2026

Diese Version der FRIEDRICH ist für den Skipper bestimmt. Nachdem wir im vergangenen Jahr mit dem Männergesangverein Concordia Haren auf dem Traditionsschiffe-Treffen in Leer aufgetreten waren, lud er uns für dieses Jahr zu einem Segeltörn im Sommer ein. Das war natürlich eine Steilvorlage zum Bau des Buddelschiffes.

Das Original

Der Besanewer FRIEDRICH lief 1910 in Stade auf der Werft D. Ropers Witwe vom Stapel, wurde 1962 um 6m verlängert und 1982 an das Ehepaar Bölter verkauft, das den ursprünglichen Zustand wieder herstellte. Seit 2003 wird das Schiff vom Verein Schippergilde Friedrich e.V. Leer betrieben.
Länge: 26,10m Breite: 5.00m Segelfläche: ca. 150m²

Dieses Bild habe ich auf der Homepage der Schippergilde stibitzt, da ich sie noch nicht live gesehen habe

Topsegelschoner SANTA BARBARA ANNA – Bau-Nr. 141 – Stapellauf 9. Februar 2026

Die SANTA BARBARA ANNA habe ich bereits im Oktober 2019 gebaut. Die Buddel ist mittlerweile Interieur des Schiffes und wird von den Mitgliedern des Vereins Bramschot e.V. geschätzt und in Ehren gehalten.

Diese SBA ist für Paul bestimmt. Er möchte sie gerne seinem Vater schenken, der ein großer Fan des Schiffes zu sein scheint.
Vor etwa einem Jahr war ich in Holland in einem Kringloopwinkel (Secondhandladen) und habe da diese wirklich tolle Flasche entdeckt. Ich wusste erst nicht so recht für welches Schiff sie sich eignen würde, aber dann wurde das mit der SBA konkret und alles passte. Und weil ich immer wieder von den Molenköpfen mit den Leuchttürmen von Warnemünde begeistert bin, habe ich mich entschieden, den grünen Leuchtturm mit in die Buddel zu bauen. Und das ist das Ergebnis:

Das Original

Hier geht es zum Original

Toppsegelschoner GRÜNE MINNA – Bau-Nr. 143 – Stapellauf: 2. Mai 2026

Dies war ein etwas unerwarteter Auftrag für mich. Die Innenarchitektin von Motel One  schrieb mich an und fragte mich, ob ich ein Buddelschiff, dass zu Bruch gegangen war, reparieren könnte. Dieses Buddelschiff gehört zu einer eigens für das „The Cloud One Hamburg Kontorhaus“ von dem Buddelschiffbauer Robert Riekers angefertigten Kollektion, die Hotel ausgestellt ist. Am nächsten Tag kam eine Mail, in der es hieß: Die Reparatur hat sich erübrigt. Leider hat jemand die zerbrochene Buddel samt Schiff entsorgt. Aber man möchte gerne Ersatz haben. Am liebsten dem Original so ähnlich, wie ein Ei dem anderen ähnlich sieht. Ich hatte da irgendwie Bock drauf und sagte zu. Das Schiff erhielt von mir den Arbeitsnamen GRÜNE MINNA, weil ich fand, dass der- oder diejenige, die die Buddel samt Schiff entsorgt hat, eine Fahrt mit einer Grünen Minna verdient hätte – ist aber nicht ernst gemeint. So war das bei den Werken von Joseph Boys sicher auch. War das Kunst oder konnte das weg?
So sah das Schiff nach seiner Havarie aus:

Das Modell selber war scheinbar unbeschädigt, aber die Buddel war zu Bruch gegangen.

Das größte Problem war die Buddel für das neue Schiff. Sie musste einen ganz bestimmten Durchmesser haben, damit sie in die Halterung im Hotel passt. Oh Wunder hatte ich eine passende Buddel in meinem doch einigermaßen umfangriechen „Flaschenlager“. So konnte ich direkt loslegen. Zunächst habe ich eine Zeichnung anhand des Originals gemacht, der Rest war mehr oder weniger Routine. Die Farbe der Segel war auch nicht ganz so einfach, da ich noch nicht mit grünen Segeln gearbeitet hatte. Aber ein paar Farbproben mit verschiedenen Grüntönen und deren Mischung ergab schon bald das richtige Grün. Ausserdem ist dieses Schiff für mich eine Premiere: Es ist der erste Segler, der auf seinem Steuerbord-Bug unterwegs ist. Bisher segelten alle meine Schiffe auf ihrem Backbord-Bug. Das liegt wohl daran, dass ich Rechtshänder bin, dann baut man das Modell so, dass sich die Segel zu einem hin blähen und der Flaschenhals nach rechts zeigt. War ungewohnt, ging aber auch. Das hier ist auf jeden Fall dabei herausgekommen: